歳末の渋谷（１２月２３日）

歳末の休日、渋谷の様子を見に行ってきた。渋谷は駅前のスクランブル交差点を起点として、１０９で分岐する道玄坂と文化村通り、Ｑフロントから入るセンター街一帯、丸井シティ前からの公園通りの３箇所が遠方から来る人たちの周遊エリアだ。それ以外の渋谷駅周辺は、通勤・通学する人たちのほか、バスや自転車で渋谷に来る近隣の人たちの日常生活の場として性格を異にする。だから、渋谷といっても人によってイメージする場所が違うので、話がかみあわなくなることも少なくない。
渋谷で街の景観という意味で最も魅力的なのは公園通りだろう。渋谷区民には渋谷区役所への道ということの他はいかにも観光地ではある。その中心にある渋谷区の勤労福祉会館は区民のための施設として異色を放つがそんなことに来街者は気づかないはず。カーブと坂が独特の街並み景観を形成する。谷底にあたるのがセンター街で、雑然とした若者の街として知られてきた。東急ハンズやＬＯＦＴ、あるいは渋谷西武に行くために通らざるを得ない人たちの評判は芳しくない。公園通りと文化村通りに挟まれた裏通りのようでもある。ひところいわれたような子どもの街ということでもなくなった。若い人たちにそんな余裕がなくなってきたのか。渋谷のシンボルのような１０９を挟む道玄坂と文化村通りは、歩道の幅が不足していることもあり歩きにくいが、１０９は１０代の女性の聖地かのように、いつも混雑している。
いずれにしても、東京で生活する人たちの街というより、海外を含む遠方からの来訪者が消費するのための場所ということで、新宿、銀座、浅草と競合しているのだろう。キレイで猥雑という言葉が渋谷にはふさわしいようでもあり、世界から個性ある店が集まることを期待したい。世界の富裕層を対象とする店が銀座で、好奇心あふれる人たちを対象とするのが渋谷ということにならないか。アジアからの訪問者は話し声を聞かないと気づきにくいが既にその比率は高そうだ。渋谷はこれからますます豊かになるアジアの人たちを対象とする観光ビジネスの舞台として注目されてよい。
それで、歳末の渋谷がどうだったかということなのだけれど、人出は多いものの目立ったイベントもなく、活気あふれるというものではなかった。

公園通りの入り口

社会福祉会館前

センター街

道玄坂と文化村通り入り口

道玄坂１０９前から渋谷駅方向

「こまば防災だより」と地域社会（１２月２２日）

駒場町会では「こまば防災だより」を発行している。回覧されるとともに、町内に数多くある町会掲示板に掲載される。細かいところだから気にする人もいないだろうが、よく見ると発行元として駒場防災会議という名前を使っている。これは駒場住区住民会議を加えた防災組織を背景としているから。目黒区の地域社会は２２の住区住民会議とその中の町会・自治会からなり、住区住民会議は住区センターという施設をベースとしていて、目黒区からの補助金で運営されている。一方の町会・自治会はさらに小さい地域区分の中での活動で、町会費・自治会費により必要経費をまかなう。この事実は区外から転入した住民にはわかりにくいだろう。
地域社会での防災活動は町会・自治会が単位となり、防災訓練や歳末警戒などの活動をする。駒場は町会と住区住民会議が同じ地域なので役員などが重複し、予算管理と活動で区分しているようだ。ただ、目黒区全体では両者の連携が駒場のように円滑とはいえないこともあるようだ。
この「こまば防災だより」は駒場町会の防災部長の呼びかけにより、３人の防災部員で原稿を作る。それを印刷して配布すると共に、ホームページからも閲覧できるようにしている。制作はボランティアで、印刷費のみ実費がかかる仕組みだから、経費は最小限度だ。
今年の９月１６日に閣議決定された地域主権戦略会議の基本方針には以下のような箇所がある。
「今後、日本が目指すべきは、すべてを政府に依存する政府万能主義でも、格差を生み弱者を切り捨てながら、すべてを民間に委ねる市場原理主義でもありません。国民生活を第一とする「国民主権」。住民による行政を実現する「地域主権」。そして、自立を目指す個人が、他者を尊重しながら互いに支え合う、「自立と共生」。これら三つの理念を実現することにより、国、地方自治体、国民が、それぞれの役割を生き生きと果たしながら社会全体を構成していく。その姿こそ、目指すべき日本のあり方です。」
税金にも企業にも依存しない地域主権ということであれば、現政権が嫌いな人でも、このいわんとすることに対しては支持できるはず。地域社会の代表として自民党の議員が活躍することはどの地域でも多いようだから。少なくとも地域社会にはより多くの人が興味をもってほしいものだ。

山手通りの整備が始まる（１２月２１日）

山手通りの下を３ヶ月後に開通する中央環状新宿線の工事はほぼ終わったようで、富ヶ谷出入口の様子もはっきりしてきた。これから整備される街路の景観を推測することができるようになっている。神山町の歩道橋が１１月に撤去されていて、いつのまにか景色が変わったように見える。
用地買収により山手通りの歩道の道筋が流動的になってから１０年は経過している。工事期間中だけこの地域で生活をした人も少なくないはず。そういう人たちにとって、この街の印象はどうなのだろう。この周辺で生まれ、小学生の時にどこかに移動してしまった子どもたちの思い出に余計な心配をしてしまう。生活空間が長期間工事現場だったということは、大橋のことを考えてもめずらしくないのかもしれないが。
山手通りは都道なので東京都に電話したところ、地下を走る中央環状線だけではなく街路整備も首都高速道路が担当するとのことだったので、首都高速道路に工事の終わる時期を聞いた。すると富ヶ谷付近の山手通りの整備が終わるのは平成２３年度という。あと２年はかかることになるのだ。
並木道に予定されているケヤキがちゃんとするまで更に１０年はかかりそうだし、都市計画を実施する世代とそれを享受できる世代は違うと割り切るべきなのだろう。
http://www.c2info.jp/yamate/pdf/hatsudai_seibi.pdf

富ヶ谷交差点から初台方面

富ヶ谷交差点から東大裏方面