渋谷駅再開発これからの見どころ(20-2-15)

これから8年も続く渋谷駅再開発事業の完成を楽しみにしている人など、ほとんどいないといってよさそう。それを待って不動産投資などをするなどという人もありそうとはいえ、渋谷駅を利用している人たちには、通路がよく変わるなど不便でしかないだろう。渋谷駅経由を避けて目黒線から目黒駅経由で都心に出るという人もいるほどだ。

とはいえ、工事そのものに興味がある向きには、見どころも多いはずである。それもこれからがいよいよJR渋谷駅の工事が目に見えてくる佳境に入るのである。

スクランブルスクエア東棟から埼京線・湘南新宿ラインの新ホームへのアクセスとして中央東改札ができた。あと数か月で新しいホームに電車が止まるようになる。2本だったホームが3本並ぶわけで、現在の場所に100年前に誕生した渋谷駅ホームの光景が変わるのである。

その時点で新しいホームに入る改札口は、1階のハチ公改札と3階の中央東改札・中央改札、それに1階の南改札を加えるかどうか。現状は新南口と中央の改札口2か所なので、2か所あればよいとするのかどうか分からない。

東急東横店が地下を除き3月で閉館になり、解体工事までには井の頭線からJRホーム・銀座線新改札口までの通路を整備する必要がある。解体にあたっては玉川口改札の廃止も必要となろうが、どのような工程でいつになるのか。

井の頭線中央口改札からの連絡通路にある巨大壁画の下をくぐり、現在の東急東横店南館2階からスクランブルスクエア東館3階をつなぐ通路が計画されているようであるが、どのような工事になるのか。そこの3階にJR中央改札がどういう形で残るのか、推理を楽しんでみるのもよいだろう。

 

| | コメント (0)

渋谷駅再開発今が五合目か(20-2-5)

渋谷駅再開発事業は2027年度に完了することになっている。再開発の結果のはじまりを2012年4月の渋谷ヒカリエ開業とすると、ちょうど今頃が中間地点というところか。翌年の2013年3月に地上にあった東横線の駅が地下に移り、1934年に開業した東急東横店東館の解体工事がはじまった。それからというもの、東横線ホームから地上に出る経路が分かりにくい状態を続けながら工事が進められていた。

そして昨年11月1日の渋谷スクランブルスクエア東棟の開業、今年1月3日の地下鉄銀座線渋谷駅のホームと改札口の移動となったのである。

その前半のしめくくりは、3月31日の東急東横店の地上部分の営業終了。東横百貨店から85年の歴史が終わり、渋谷駅のこれまでの顔が消滅に向かう。

これから始まるのはJRの新しい駅と東口・西口の両方のバスターミナルを整備する工事である。JRの埼京線ホームは今年には移るようだが、改札口がどうなるのか、心配されるところとなる。

完成まであと8年。その頃には渋谷駅を使うことはないという現在の利用者も多いことだろう。完成した渋谷駅の姿を見るのを楽しみにしている人は、それほど多くはないような気もするけれど、世紀の大事業ということで見守りたい。

| | コメント (0)

目黒区長選の動き(20-1-16)

4月19日投開票の日程で目黒区長選挙が行われる。1月14日付けの都政新報では、現職の青木英二氏(64歳)が5選出馬へ、との見出しで記事を書いている。それによると、昨年12月に青木氏が区議会の自民、公明、立憲民主・区民フォーラムの3会派に推薦依頼を提出したという。自民党目黒総支部では現在、出馬に意欲を示す複数の人物から他党も相乗りできる候補を選考しているそうである。共産と立民は国政の野党共闘の流れをくんで区長選の統一候補擁立を目指しているとのこと。公明は現職と新人のどちらがふさわしいか吟味したいとのことらしい。

選挙の告示は4月12日なのだが、広く知名度のある人が出ない限り、マスメディアで紹介されることはないだろう。

あと3カ月という期間を考えると、現職有利となりそうなのだが。

| | コメント (0)

«渋谷が変わりだす令和2年(20-1-1)